[摘要] 随着快速路网的逐渐建成完善，南通智能交通打通了城市的血脉，新建的立交拉开了城市的骨架，重要交通节点全部贯通；市图书馆、汽车东站建设即将收尾，区域规划、品质开发、基础设施不断完善，南通城市建设在上一个新的台阶……种种这些，均是南通2013年飞速发展的见证。
临海高等级公路南通段主体建成 力争年底全线通车
12月4日下午4点，临海高等级公路南通段最后一片长25米、重75吨的预制箱梁，在架桥机和运输车的共同牵引下，平稳、准确地架在启东北段大洋港桥上，至此全线1440片预制箱梁架设完毕。预制箱梁架设完成后，启东北段大洋港桥全面转入桥面系施工阶段，为实现年底基本建成通车目标奋力冲刺。
临海高等级公路南通段途经海安、如东、南通滨海园区、海门、启东5个县（市）区，全长166公里，共有桥梁80座，工程于2010年5月开工，今年底前将全线基本建成通车。
金通三大道连接通州与南通火车站 工程明年上半年通车
在建的金通三大道是连接通州城区与南通火车站的重要通道，最近，整个工程量已经完成过半。施工方介绍，目前整个工程正在进行路基封顶部分的施工，桥梁部分正在进行桩基和桥台施工。
金通三大道全长11.6公里，是连接通州城区与兴东机场、南通火车站的重要通道，工程按照城市主干道兼一级公路标准设计建设。道路为双向六车道。项目总投资4.25亿元。预计整个工程将于2014年5月竣工通车。
南通通吕五号桥高架主跨合龙 南连崇川北接通州
通吕五号桥以及高架路段是我市中心城市交通骨干路网工程中的重要节点，南侧连接崇川区，北侧连接通州区。借助五号桥上方的高架路段，北上可以连接以火车站前北大街两侧为核心的北翼新城；南下可以连接以开发区能达商务区和苏通科技产业园组成的南翼新城；沿着桥北的江海大道，向东可通往以通州区建成区为主体的东部新城，极大加强了城市南北片的联系。
南通城北大道东延段预计明年年中完工 打通城北地区东西通道
城北大道东延西起通宁大道，东至通京大道，基本是沿着沪陕高速的走向。目前开工在建的是通宁大道至工农北路的四个标段，全长5.1公里，全线平均宽度60米，非机动车道和人行道单侧宽8米，机动车道单侧宽12米。
在通宁大道东侧，因为要下穿宁启铁路，中铁十局正在新建下穿涵洞，该工程的进度将直接影响城北大道的施工进展，因此城北大道东延段的通车时间预计要到明年年中以后。该路建成以后不仅是打通通城北部的东西通道，还将和以建成的城北大道形成南通市北外环路，缓解市中心的交通压力。
海启高速建设启动 全长约134公里 工期为4年
海启高速是全省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”（南京经泰州到启东）的重要组成部分，项目起自江海高速公路与沿海高速公路交叉处的如皋雪岸枢纽，向东经海安、如皋、如东、南通滨海园区、海门、启东，终点接通启高速公路，通过崇启大桥直接与上海相连，线路全长约134公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每120公里，设计荷载等级采用公路1级。项目总投资约90.76亿元，建设工期为4年。
据了解，海启高速是我市里程最长、单体投资、途经县区的交通项目。该工程的建设，对完善我市大交通格局，串联临海港口、园区，推动沿海和腹地联动发展具有重要意义。
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