[摘要] 随着快速路网的逐渐建成完善，南通智能交通打通了城市的血脉，新建的立交拉开了城市的骨架，重要交通节点全部贯通；市图书馆、汽车东站建设即将收尾，区域规划、品质开发、基础设施不断完善，南通城市建设在上一个新的台阶……种种这些，均是南通2013年飞速发展的见证。
我市的快速路系统规划始于2002年城市总体规划调整，2005年市规划部门对快速路系统进行了梳理。2007年在新一轮总体规划进行修编的同时启动城市综合交通规划，2008年规划委员会审议通过了《南通市快速路布局规划》。最终确定了“一轴一环八射”方案。
“一轴一环八射”：“一轴”为外环东路——老通启公路——通富路；“一环”为外环北路——长江路——啬园路——通沪大道——东快速路；“八射”分别为：长江北路通往宁启高速平潮收费站、通宁大道通往宁启高速陈桥收费站、通京大道通往宁启高速横港收费站、外环北路通往通州金沙方向、青年东路通往通州金沙方向、通沪大道通往宁启高速小海收费站、星湖大道通往沿海高速竹行收费站、东方大道接沿江公路通往沿海高速开发区收费站。
南通快速路网总体蓝图
图解：长江路、江海大道、东快速路、通沪大道形成“一环”；通京大道连接通启路高架从环中穿过为“一轴”；通宁大道、通沪大道延伸段等8条快速路与市区各个高速路口相连为“八射”。
快速化路网缩短了与上海、苏南的差距，有利于我们更好地发展沿海经济，构造起长三角北翼中心的交通网络；城市快速通道把市区全部连在一起，构造成城市、港口、园区、产业一体化布局，拉动快速路周边的资源集聚、城市建设、商业网点的布局。“这是一次革命性的变革。”
南通快速路网"一环一轴六射"年内将全部合围互通
经过3年多的浴血奋战，目前整个快速路网的主框架已经拉开，环城快速路已经形成了合围态势，中轴快速路已经基本建成，与外围连通的高速路网相贯通的高架路网也基本相继建成。今年年底，随着江海大道等工程年内完工，将宣告南通从2009年底起步建设城市“一环一轴六射”快速路网将全部合围互通。
整个快速路网总里程75公里左右，总体互通水平较高，在全省地级市范围内名列第三，仅次于苏州和无锡。快速路网的建成无疑将提升城市的整体速度，同时也将为大南通的长远发展奠定基础。而交通的浓墨重笔显然是区域发展受到重视的体现，也是提升区域价值的助推剂。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
