[摘要] 随着快速路网的逐渐建成完善，南通智能交通打通了城市的血脉，新建的立交拉开了城市的骨架，重要交通节点全部贯通；市图书馆、汽车东站建设即将收尾，区域规划、品质开发、基础设施不断完善，南通城市建设在上一个新的台阶……种种这些，均是南通2013年飞速发展的见证。
从2008年立项以来，沪通铁路的一举一动都牵动着南通人民的心。俗话说，火车一响黄金万两，沪通铁路的建成通行无疑使南通更加靠近上海，充分显示出长三角地区的优势，带动经济飞速发展 。丁大卫说，沪通长江大桥是一项事关南通长远发展的战略性、全局性、格局性的工程，将由此改变南通铁路“南不通”的局面。然而，有关沪通铁路的发展史可以说是很曲折，从08年开始开工小道就陆陆续续的传出，再放了一次又一次的鸽子以后，今年9月份终于传出沪通铁路于明年年初动工的确切消息，自此沪通铁路终于尘埃落定。
今年以来，沪通铁路动作频繁。
4月，沪通铁路初步设计通过审查后，中铁大桥设计院随即开展施工图设计。
6月初，长江大桥外业勘察工作顺利结束，为施工图设计提供了重要依据。针对长江大桥技术难度大、结构特别复杂的特点，中铁大桥设计院抽调精干力量，成立技术攻关小组，破解了包括大跨度桥梁刚度控制、主塔斜拉索布置方案、深水基础型式及施工方法众多技术难题，确保设计按期推进。
9月下旬，中铁总公司鉴定中心在京组织召开沪通铁路长江大桥初步设计审查会。
10月22日，沪通铁路长江大桥初步设计风洞模型试验研究专题和国外咨询成果通过专家验收。沪通铁路长江大桥初步设计审查程序结束。这为项目初步设计审批和施工图设计奠定了坚实基础，向沪通铁路开工建设的目标又迈出了重要一步。
11月7日，在公布的江苏新一轮沿海地区发展三年专项实施方案中，沿海地区未来三年的交通建设引人关注。三年内，我省将开工建设沪通铁路、连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇铁路和新长铁路盐城至海安段复线电气化改造。
11月19日，中国铁路总公司工程管理中心副主任、沪通长江大桥建设指挥部指挥长孔文亚率队来通，对大桥施工场地等进行实地考察，会商相关工作方案，代表着沪通长江大桥建设指挥部正式进驻南通。孔文亚表示，作为沪通铁路控制性工程，沪通长江大桥建成后将是世界上跨度的公铁两用斜拉桥。下一阶段，大桥建设指挥部将紧锣密鼓开展工作，在地方党委政府的密切配合下，共同推进大桥建设，早日实现通车目标。
11月中旬，沪通铁路长江大桥施工图设计顺利完成。按照项目建设程序，沪通铁路长江大桥施工图设计完成后，下阶段还将开展施工图设计审核和招投标等工作。
11月22日，沪宁城际铁路有限公司通过南京市建设工程信息网、铁路建设工程网和中国采购与招标网，对沪通铁路南通至安亭段工程施工图审核进行公开招标。本次招标范围为沪通铁路南通至安亭段全部工程施工图审核。投标截止时间为2013年12月17日。
12月初，沪通铁路新建项目进入实质性启动阶段，铁路通州段红线和环评线范围内的拆迁将于今年年底开始。按照规划，沪通铁路通州段长18.74公里，沿途经过平潮、平东的6个行政村。为保证项目顺利进行，通州专门成立了沪通铁路建设服务指挥部。经过进村入户、调查评估，沪通铁路大桥北引桥和沿线共需拆迁269户，面积15.6万平方米，迁坟40座。
【沪通铁路简介】
沪通铁路是连接苏中、苏北与上海的便捷客货运运输通道，也是沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。按照规划，沪通铁路在既有宁启线设平东接轨站，出站后折向南行，经平潮镇东侧至距九圩港约2公里处跨越长江，之后经张家港、常熟至太仓站。沪通铁路在太仓站后分两支，一支引入既有沪宁铁路安亭站，一支经杨行站后接轨于浦东铁路四团站。沪通铁路全长259公里，其中南通至安亭137公里。
沪通铁路长江大桥是沪通铁路的关键性控制工程，设计全长为11.076公里，主航道桥采用1092米五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥方案。大桥分为上下两层桥面布置，其中上层为六车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线铁路，其中两线为沪通铁路，设计时速为200公里。两线为城际铁路，设计时速为250公里。沪通铁路长江大桥既是沿海铁路和通苏嘉城际铁路的重要过江通道，也是锡通高速公路的过江通道，该桥在新技术、新材料应用等方面具有多个创新点，建成后将成为世界上跨度的公铁两用斜拉桥。
沪通铁路长江大桥效果图
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