[摘要] 早在今年年初市区城建大会上， 对今年的城建工作就定下了“迈上新台阶，打下新基础”这一主题，在这个建设核心下，全市全力推进总 223亿元的376个城建工程。时光如梭，转眼已至年中，经过的半年的攻坚，南通的城建工程，尤其是重点工程，现在已到何种程度？
沪通铁路有条不紊推进中 沪通大桥已累计完成 近30亿元
自去年3月沪通长江大桥主体工程启动实质性开工后，各项关键性控制工程顺利推进，截止6月中旬，沪通大桥已完成 28.97亿元。
目前沪通长江大桥进行的主塔墩28号沉井混凝土接高施工的关键期。据悉，28号主塔墩沉井高105米，其中下段高50米，由8节钢结构件组成，上部55米为混凝土结构。截止目前，28号墩沉井已接高至80米。据有关设计，沪通长江大桥28号主塔墩的使命是支撑起大桥巨大的桥墩和桥梁。
南通另一交通枢纽站——南通西站效果图出炉
自汽车东站投入运营以来，为老汽车站分担了很大一部分运力压力。而在汽车东站正式投入运营以前，位于港闸的永兴车站也裁撤一并并入东站，至此，市区西北方向区域内已无大型的汽车换乘 。而南通西站的规划建设明显有着必要。据有关信息，南通西站是沪通铁路的一个中间站，沪通铁路沿途共设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站太仓港站、太仓站等站。南通西站的具体选址在在平东镇平东村，平五公路以南、马躺路以东、凯迪大道以西、九圩港以北。
对于南通西站，坊间对于它知之甚少，为数不多的信息还是类似小道流出，并无官方支撑。
近日，又有房天下友爆料，南通西站规划图已经出炉，目前有两种规划方案，一种是比较方正的现代化设计，另一种是抽象的现代化艺术设计。
宁启铁路铁路复线电化工程今年试跑 南通到南京的动车预计11月通车
对于南通人来说，外出乘火车走不了动车是一直的痛，去省会南京只能走慢悠悠的特快，一晃就是四更是有苦难言。
因而宁启铁路复线电化工程自开工之日起就备受通城市民的期待，这直接决定着南通市民什么时候能坐上动车。
作为宁启铁路的一部分，宁通段从南京站至南通站，全长约284公里，南京到南通部分计划今年11月通车，通车后，南京至南通将由现在的350缩短至150左右。待南通至启东段完工后，南京至启东预计在3左右。
南通人终于可以梦圆了！
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