[摘要] 近几年，通城城市的日新月异是有目共睹的，身处在这样的城市中，我们不仅感受到越发便捷的生活和娱乐，同时，感触深的应当是越发便捷和快速的交通。
编者按：近几年，通城城市的日新月异是有目共睹的，身处在这样的城市中，我们不仅感受到越发便捷的生活和娱乐，同时，感触深的应当是越发便捷和快速的交通。进两年，南通市内的高架陆续建成通车，这大大缩短的通城东西南北的距离。有网友这样说：“以前从港闸到市区开个车要等无数个红绿灯，要花上一个多，现在走高架，不到半就到了，非常的快。”的确，通城那一座座高架的建成的确大大拉进了区域间的交流。不是是便捷的市内交通体系，面对外界越来越多的机遇，通城的在部署市县沟通以及走出去的“阳关大道”上更是用心之至。目前，南通高速有2条国道、8条省道、通盐高速、通启高速和苏通大桥、崇启大桥……同时还有铁路和空运，一个立体化的对外交通体系逐渐形成，原本“南通，哪儿也不通”的尴尬局面被打破了。但是，仅仅如此就满足了吗？小编要say一句：少年，你太天真啦！
羊年“通洋”
2月6日中午12时，备受关注的通洋高速公路一期工程正式通车运营，这开启了2015年通城对外Open模式，为南通的城建开了个好头。
通洋高速的正式通车标志着南通实现了“县县通高速”的目标，结束了如东不通高速的历史，极大地方便了沿线200多万人的交通出行，有效改善了通州区北部、如东县和南通滨海园区的投资环境，扩大了洋口港的辐射效应，增强了区域发展的竞争力，成为我市继沿海高速后又一条服务发展、惠及民生的“大动脉”。
通洋高速公路于2012年4月全面开工建设，经过全体参建人员近3年的共同努力，于2015年1月全面建成，并通过了交工验收，比批复工期提前了半年完成。项目起于宁启高速公路兴东段，向北跨通扬运河改线（团结河），经通州兴东、四安、西亭、骑岸、十总镇，跨遥望港后进入如东，在曹埠镇跨越S223，与规划海启高速公路交叉，经掘港镇，跨如泰运河，止于在建的334省道。设兴东枢纽一处，西亭、骑岸、如东东三处收费站。
通洋高速就就像是南通各个区县间的纽带。通洋高速一期项目建成后，南通至如东，30即可到达，至通州湾只需45，大大缩短了南通与如东、通州湾的时空距离，今后，市区的市民前往如东，只要在近的高速入口进入高速路网后，往兴东方向走，经由兴东枢纽上通洋高速，即可快速到达如东。其中，市区南部居民可以通过小海互通（或先锋互通）进入沪陕高速往兴东方向走上通洋高速，港闸区居民可以从江海大道上兴仁互通或通宁大道上南通城区互通往兴东方向走上通洋高速。
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