南通新机场即将开建，上海机场集团全力参与

摘要：

【南通新机场即将开建，上海机场集团全力参与】南通新机场建设进展迅速，上海机场集团与南通市政府联手打造，将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。同时，浦东机场的扩建工程也在加速推进，长三角区域机场之间的协同发展备受关注。

正文：

早在疫情前就已经在规划的南通新机场，目前正在推进建设中。这是上海机场集团最新披露的信息。这次上海机场参与南通新机场的建设，意味着南通新机场作为"上海第三机场"的定位更加明确。6月26日晚，上海机场集团宣布与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，使之成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

南通新机场规划建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼，设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级为4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。2020年9月，民航局已经批复了南通新机场选址工程，南通市通州区二甲场址为首选场址。未来南通新机场如果要真正成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，三场之间的交通网络规划及协同相当重要。

与此同时，上海浦东机场的扩建工程也在加速推进。浦东机场四期扩建T3航站区工程的可行性研究报告已获市发改委正式批复，争取年内开工；飞行区主体工程预计近期开工。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，是加快长三角区域互通互联的重要项目，浦东机场T3航站楼设计首创"双主楼一体化构型"，将实现"100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间"的"360"运营服务目标，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

小编点评：南通新机场的建设不仅是南通市的重大工程，更是长三角区域航空协同发展的重要一环。南通新机场作为"上海第三机场"，将有效分流上海虹桥和浦东两大机场的旅客压力，同时带动周边区域的经济发展。上海机场集团在南通新机场项目中的主导地位，显示了其在区域航空市场中的重要角色。另一方面，浦东机场的扩建也在稳步推进，"双主楼一体化构型"的设计理念令人期待。长三角地区机场密集，如何实现各机场之间的协同发展，避免资源浪费，是未来发展的关键问题。相关部门已经在规划和整合区域机场资源，力求实现最大化的区域整体利益。值得注意的是，机场建设需要平衡发展，避免一味追求规模而忽略实际需求和空域资源的紧张情况。总的来说，南通新机场和浦东机场的建设进展展示了长三角地区在基础设施建设上的雄心，也为区域内的航空业发展带来了新的机遇和挑战。