海门北站效果图出炉，沪杭高铁新机场地下站方案引人注目！

本文介绍了沪杭高铁海门北站的效果图和设计方案。海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，距离海门市区和南通新机场都很近。该站采用地下站方案，与机场航站楼通过GTC换乘中心相连。车站建筑规模为28000平米，车场规模为2台6线。此外，文章还提到了沪渝蓉高铁建设对长江经济带发展战略的重要意义。

6月21日，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。南通市交通运输局、海门区交通运输局、三星镇、常乐镇、悦来镇等相关部门共同踏勘。此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。

海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km；东邻德海线和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。

沪渝蓉高铁在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450m，通过GTC换乘中心联通，车场规模为2台6线，车场位于负一层，高铁站房位于地面层，站房建筑规模为28000平米。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。海门北站为地下站方案，设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群，目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：

沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。