[摘要] 28日，江海大道西延段高速化改造即将实现主线通车，这标志着我市全面进入立体交通时代又向前迈出一大步。
江海大道西延段高速化改造，28日实现主线通车，标志着我市全面进入立体交通时代又向前迈出一大步。图为江海大道西延高架立交，左侧为江海大道，右侧为长江中路。
28日，江海大道西延段高速化改造即将实现主线通车，这标志着我市全面进入立体交通时代又向前迈出一大步。
年底快速路达50公里
9月中旬，记者曾有幸提前感受了一下江海大道西延高架的快捷。当时高架路面施工已经结束，正在进行标志标线以及路灯安装等工作。车辆从已经建成的江海大道高架工农路匝口上去，仅仅五六的时间便来到了西延工程与长江路高架交汇之处。然后通过立交转入长江路一路向南，只七八就上了紫琅路。从城市的东北角到西南角，耗时不到一刻钟，这在往日是难以想象的。“江海大道西延高架的主线通车，让市区长江路高架和江海大道高架连接成为一个系统，它将极大方便市民进出城。”市城建重点工程指挥部办公室主任季明华说。据他介绍，为了让市民在中秋国庆节前就能享受快速路带来的便捷，建设部门和施工单位这几天一直在加班加点，确保了西延高架能在节前主线通车。“尽管西延段的地面道路和匝道要到年底才能实现通车，但主线通车也能让市民更好地享受到快速路网带来的好处。”
加快城市道路建设，变“堵”为“畅”是近年来市委、市政府的一项重点工作。来自建设部门的数据显示，近四年来，市区建成道路187条，至2011年底人均道路面积达25.51平方米，快速路总里程达到38公里。今年又推进实施了9个快速路项目，除江海大道西延快速化改造工程外，长江路二期已提前通车；东快速路、通京大道快速化改造工程有望年底前竣工；通启路快速化改造，主线部分有望年底前实现通车；东方大道和通沪东方大道连接线工程力争东西方向春节前主线通车。预计到年底，我市快速路总里程可达到50公里，在省内排第四。
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