[摘要] 10日~11日，新建的盐城至南通铁路项目可行性研究报告评估会在我市举行。会上，专家组经商讨后认为，该项目可力争于今年年底开工，建设工期预计为4年。
10日~11日，新建的盐城至南通铁路项目可行性研究报告评估会在我市举行。会上，专家组经商讨后认为，该项目可力争于今年年底开工，建设工期预计为4年。
盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网的纵——沿海铁路的一部分，也是这条南北铁路大动脉中后开工的“一环”。作为京沪高铁徐州以南段分流通道的重要组成部分，盐通铁路全长约158公里（新建正线长度约148公里），其中，盐城境内约90公里、南通境内约68公里。该铁路沿途经过盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市，进入我市通州区后延伸至在建的沪通铁路南通西站，全线共设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋站、平东站、南通西站7个站点。
盐通铁路为客运专线、双线电气化，作为我市境内的首条高铁，开通后时速可达250公里。
据介绍，盐通铁路建成后将与青（青岛）连（连云港）铁路、连盐铁路、徐宿淮盐铁路，以及在建的沪通铁路和规划中的通苏嘉铁路形成，它不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为国家江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障，而且对完善长三角地区城际网布局，提高我国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均有重要作用。
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