[摘要] 9 月7日，南通至阿富汗海拉顿的国际货运专列——中亚班列，满载南通家纺和来自苏南、浙江的小家电等货物顺利抵达阿富汗境内的终点海拉顿。远在家乡的市铁路办工作人员得知消息后，也倍感振奋。“在各方大力支持下，这趟班列从无到有，也让南通更好融入到‘一带一路’战略大潮之中。”市铁路办主任薛祖健介绍说。
9 月7日，南通至阿富汗海拉顿的国际货运专列——中亚班列，满载南通家纺和来自苏南、浙江的小家电等货物顺利抵达阿富汗境内的终点海拉顿。远在家乡的市铁路办工作人员得知消息后，也倍感振奋。“在各方大力支持下，这趟班列从无到有，也让南通更好融入到‘一带一路’战略大潮之中。”市铁路办主任薛祖健介绍说。
今年7月初，作为“两学一做”活动之一，市铁路办赴海门叠石桥，调研铁路货运情况。在调研中，铁路办获悉叠石桥计划在苏南开通一趟国际货运专列，让叠石桥名扬天下的家纺产品走向中亚。“选择苏南，主要是看中那里的配套服务，但是从物流角度来说，成本要增加很多，并不是佳选择。”叠石桥方面的一番话让铁路办一行人牢记在心，当即表示，大家共同努力，争取让这趟班列从南通发车，既节省海门方面物流成本，也推动南通物流产业发展，进一步融入“一带一路”战略之中。
一回南通，市铁路办上下立刻动员起来，与上海铁路局、南京铁路货运中心等部门积极沟通，协调解决相关问题。经多次沟通，在各部门大力支持下，中亚班列确定从南通火车东站发车。8月中旬以来，货物陆续集聚，但就在这时，问题出现了。由于种种原因，货运计划迟迟没有批下来。负责运营“中亚国际班列（南通—阿富汗·海拉顿）”项目的省勤耕实业有限公司有些着急，公司负责人立刻将问题反映给市铁路办。“还有几天就要发车了，如果计划还批不下来，前面的诸多努力就要付诸东流。”市铁路办得知情况后，立刻派员去南京、上海积极争取。努力没有白费，终于在发车前3天，计划批了下来。
根据计划，今后中亚班列货运业务会以铁路专列形式开展，进出口业务量每次不少于41个标箱，每月开行班列2次，年全年达到24专列，预计每年出口货值2 亿美元，进口货值2亿元人民币。市铁路办表示，将进一步贯彻市委市政府指示要求，加快推动交通转型发展，更好发挥铁路运输在经济社会发展中的基础性、先导性作用，为建设长三角北翼经济中心提供战略支撑。
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