[摘要] 5月15日,上海铁路局在宁启铁路线路上首次开行13对动车,其中南京至南通10对。动车开行后,南京至扬州间运行时间由原来的快1小时12分压缩到了48分钟;南京至南通运行时间压缩至2个半小时。据铁路部门介绍,两地时间的缩短,不仅吸引了原本靠公路长途大巴出行的旅客,也拉动了南京以及苏中等地区的旅游。
5月15日宁启铁路南京至南通段复线采取动车组列车与普速列车运输模式，首次开行动车，10天来这条线可谓客流红火。据上海铁路局统计，截至5月24日，这条线共运送旅客40.7万人，比单线运行时增长了40%。与此同时，宁启铁路二期工程已经施工过半，预计到 2018年，南京至启东段将可建成。
5月15日，上海铁路局在宁启铁路线路上首次开行13对动车，其中南京至南通 10对。动车开行后，南京至扬州间运行时间由原来的快112分压缩到了48；南京至南通运行时间压缩至2个半。据铁路部门介绍，两地时间的缩短，不仅吸引了原本靠公路长途大巴出行的旅客，也拉动了南京以及苏中等地区的旅游。
宁启铁路一期通车后，二期南通至启东段的建设也备受关注。据了解，2014年12月28日，宁启铁路南通至启东段全面开工。宁启铁路二期项目按国铁Ⅰ级标准建设，西接既有宁启铁路南通东站，途经海门、临江，东至启东、吕四，正线全长107.284公里，其中既有线改造15公里，新建线路92.284公里，总投资64.7273亿元，建设工期3年。据上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部指挥长史良洪介绍，目前宁启铁路二期工程已经施工过半，预计到2018年，动车就能从南京开至启东。
另悉，沪通铁路关键性工程——沪通长江大桥正在加快建设，该铁路建成后将为上海与江苏沿海等地区交流提供便捷、高效的运输通道，并可在上海至南京间形成新的通道，缓解京沪铁路的运输紧张状况。
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