[摘要] “交通兴则城市兴”，十二五期间，南通大力打造交通大格局体系，崇启大桥竣工通车、沪通大桥开工建设、宁启复线电气化改造基本竣工，洋口、吕四、海门等海港相续通航，“有江无大桥、有海无深水港”的历史一去不复返，南通也正从交通末梢城市向着区域综合交通枢纽节点城市迈进。
“交通兴则城市兴”，十二五期间，南通大力打造交通大格局体系，崇启大桥竣工通车、沪通大桥开工建设、宁启复线电气化改造基本竣工，洋口、吕四、海门等海港相续通航，“有江无大桥、有海无深水港”的历史一去不复返，南通也正从交通末梢城市向着区域综合交通枢纽节点城市迈进。
就在前天晚上，一百多名乘客从南通机场登机飞往韩国仁川，这也是南通机场开通的国际航班，它的开通，意味着南通真正实现了空港口岸的对外开放。不久后，将有更多的国际航班相续开通。
南通机场空港口岸的开放，加上原有的南通港、如皋港以及上月刚刚通过省级验收的洋口港、启东港，截至目前，南通已拥有国家一类水运和航空开放口岸达到了5个，这也为南通下一个五年的开发开放奠定了良好的基础。
如果说2008年苏通大桥的开通，改写了南通“向南不通”的历史，那么2011年崇启大桥的通车，又为南通接轨上海和苏南插上了另一支腾飞的翅膀。去年正式开工的沪通长江大桥，由于其公铁两用的特性，将进一步改写南通在长三角区域的交通格局地位。
沪通长江大桥建成后，将一举改写南通境内无铁路过江的历史，对于进一步加强苏北、苏中与苏南、上海经济社会全方位的交流和融合，将起到跨时代的重要作用。
在“向南通”的梦想步步成真的同时，南通人的“铁路梦”也日益清晰。再过两个多月，宁启铁路复线电气化改造工程全面完成后，12月10日南京至南通间将开出首列动车，南通人也将迎来盼望已久的“动车时代”。此外，正在规划中的徐宿淮盐铁路，将通过拟建的盐通客运专线与南通相连，加上跨江而过的通苏嘉城际铁路等项目的实施，南通正一步步向着长三角北翼铁路枢纽城市的目标迈进。
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