[摘要] 相信关心南通交通、南通城建的网友对于宁启铁路并不陌生，这条贯穿江苏省中部的铁路，连接着省会南京以及沿线的多个城市。宁启铁路复线改造自2009年开工建设以来已经经历了5个年头，这期间一直传闻即将完工的消息，但似乎一直是“狼来了”，宁启铁路复线通车一拖再拖，似乎遥遥无期。
相信关心南通交通、南通城建的网友对于宁启铁路并不陌生，这条贯穿江苏省中部的铁路，连接着省会南京以及沿线的多个城市。宁启铁路复线改造自2009年开工建设以来已经经历了5个年头，这期间一直传闻即将完工的消息，但似乎一直是“狼来了”，宁启铁路复线通车一拖再拖，似乎遥遥无期。
近日，宁启铁路复线工程建设再次传出好消息，宁启复线电气化海安站场改造拨接工程完成。该工程从8月31日21时开始施工，拆除道岔2组，启用新型道岔41组、站场股道6.2公里以及区间无缝线路新线15公里。海安站场改造拨接工程是宁启复线电气化改造开建以来规模大、等级高、施工难度大的工程，共动用了1300人集中施工。
自此，宁启铁路复线工程建设迈上了新的台阶。根据计划，宁启铁路复线工程将在9月25日-11月15日全线联调，在11月底接受省级综合验收，然后在12月上旬接受国家综合验收，预计2016年1月8日全线通车。
从目前的推进程度来看，基本按照原计划的进度在推行，宁启铁路完全有可能在预计时间实现全线通车，届时，南通成为沿线3个首度开通动车的城市之一，南通人也将在2016年农历春节之前实现坐上动车的愿望。
宁启铁路复线从南京林场站出发，经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，全长268.3公里，通车之后，南京至南通从原来的350分缩短至150分，耗费时间缩短近一半。
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