[摘要] 记者17日从南通火车东站了解到，从初的“吃不饱”，到现在的“超负荷”，火车东站的实际运输能力已经与南通货运物流的快速发展不相匹配，目前，南通火车东站的改扩建工程已经提上日程。
记者17日从南通火车东站了解到，从初的“吃不饱”，到现在的“超负荷”，火车东站的实际运输能力已经与南通货运物流的快速发展不相匹配，目前，南通火车东站的改扩建工程已经提上日程。
17日上午，在火车东站的货场，堆满了刚从山西运抵的煤炭。整个货场十米左右宽，两侧堆放着约五米高的货物，中间只留下一辆大货车宽度的通道供车辆出入。由于货场狭窄，进出车辆会车比较困难。
位于市区东快速路世纪大道路口的南通火车东站，占地面积9.9万平方米，是我市企业生产、生活资料的重要集散地，承担着各大企业的大型货物和集装箱运输，主要发往新疆、昆明、广西及东北部分地区。该站2008年投用，设有两条货物线，一次作业30车，设计运输能力30万吨/年。从去年起，实际运输能力已超过35万吨。而随着宁启铁路复线、沪通铁路的建成，火车东站货运到发总量预计将达到50万吨左右。
目前，针对火车东站的改扩建工程已经进入方案设计阶段，下一步将就具体方案进行协商，随后进入实施程序。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
