[摘要] 8月7日至9日，包括13位中国工程院院士在内的高水平工程建设 团队齐聚南通，出席中国工程院交通基础设施重点结构安全保障战略研究 咨询会。他们一致认为，沪通长江大桥的建设代表了中国由 桥梁大国向 桥梁强国的跨越。市委书记丁大卫，市委副书记、市长张国华会见了 组，对 们的辛勤劳动表示感谢。
8月7日至9日，包括13位中国工程院院士在内的高水平工程建设 团队齐聚南通，出席中国工程院交通基础设施重点结构安全保障战略研究 咨询会。他们一致认为，沪通长江大桥的建设代表了中国由 桥梁大国向 桥梁强国的跨越。市委书记丁大卫，市委副书记、市长张国华会见了 组，对 们的辛勤劳动表示感谢。
8月7日，市委书记丁大卫，市长张国华会见了院士、 。丁大卫对中国工程院长期以来对南通的关心支持表示感谢，对院士、 再次齐聚南通，结合沪通大桥长江大桥建设，开展交通基础设施重点结构安全保障战略研究和 咨询表示欢迎，他恳请各位院士、 ，持续关心南通开发建设，对沪通长江大桥桥梁结构安全保障、运营性能、应急处置等进行会诊把脉，推动这一国家重点工程建设得更好。
大桥的北引桥工地，一台巨大的红色架桥机已经就位。当天，中国工程院13位院士实地考察了北引桥工地。沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，是 大跨度的公铁两用斜拉桥，也是 首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。这座大桥具有“一高、二大、三新”的桥型特点，“一高”，即主塔高。大桥主塔高325米，为 高公铁两用斜拉桥主塔。“二大”，即大跨度和大体积，大桥主跨1092米，建成后将是 大跨度公铁两用斜拉桥；大桥沉井基础体积大，采用钢沉井与混凝土沉井的组合结构，平面尺寸相当于12个篮球场大小，是 上规模大的深水沉井基础。“三新”，即结构新、装备新、材料新，主航道桥所用的箱桁组合新结构，主桥采用的桥梁轨道温度调节器和梁端伸缩装置、桥梁采用的高强度钢、高强度耐久型钢丝斜拉索、主塔采用的高性能混凝土，均具有国际领先水平。目前，这座大桥正在按照设计方案顺利施工。
中国工程院基于国家战略的高度，历来 重视南通的过江通道的建设，在苏通大桥、崇启大桥 是沪通长江大桥等过江通道的规划、设计与建设过程中一如继往的给予重要指导和大力帮助。这一次 咨询会，旨在进一步推进大桥建设的同时，总结和探讨我国高速铁路建造发展成就，对未来中国铁路建设趋势和发展方向的作出展望。 组由我国著名铁路工程 、北京交通大学教授王梦恕院士担任组长，成员包括中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任金福霖院士，中国中铁副总工程师秦顺全院士、石家庄铁道大学副校长杜彦良院士。国家交通运输部、中国铁路总公司对此次 咨询活动 重视，交通运输部总工程师周伟，中国铁路总公司工管 主任李志义，工管 副主任、总工程师盛黎明，工管 副主任、沪通长江大桥工程建设指挥部指挥长孔文亚，中铁大桥院院长张敏参加了咨询会。
在通期间， 们听取了沪通长江大桥的总设计师、中铁大桥院总工高宗余关于大桥设计的介绍。 们还分组深入到中交二航局和中铁大桥局工程进行了实地考察，重点考察了中交二航局负责的大桥北引桥墩身和上部结构施工、中铁大桥局负责的大桥北主墩——第28号主墩的沉井基础施工。考察后，院士、 们表示，沪通长江大桥代表了中国桥梁建设的新水平，把这座大桥建设成为 一流的精品工程是大家的共同心愿。
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