[摘要] 从今年5月起，建设部门对市区13个积水路段实施改造，如今三个月过去了，往年那些汛期容易积水、堵塞的管道整治好了吗？解决城市道路积水问题，我们还有没有更好的处理方式呢？
从今年5月起，建设部门对市区13个积水路段实施改造，如今三个月过去了，往年那些汛期容易积水、堵塞的管道整治好了吗？解决城市道路积水问题，我们还有没有更好的处理方式呢？
上午，在虹桥路到青年路的姚港路路段，数台挖掘机正在非机动车道上实施开挖作业。由于该路段地下管道建设时间久远、管径较小，淤堵严重，同时道路西侧缺少污水管道，部分店铺污水直接排入雨水管，导致排水能力下降。每逢汛期，两侧慢车道就会被积水淹没。
青年东路江苏工程职业技术学院至五一路口，也是汛期积水严重的地段。主要是由于周边开发地块施工，导致原有排水系统被填埋。此次改造，施工人员对该路段两侧长约600米的道路铺设直径80厘米的pp管，接入东侧学田河，确保雨水排出，并对人行道路面进行翻新，铺设陶土砖，该工程预计在本月底完工。
据统计，在今年雨季到来前，市政部门疏通雨水井8000多座、边井15000多座、管网700多公里；实施的13处积水路段改造工程中，已有8处竣工。在上月末的暴雨中，刚刚完成改造的人民东路和濠东路交叉口、工农路政务中心门前等路段，都经受住了考验，未出现积水。
目前，包括通京大道（青年东路南侧）、青年中路（工农路至易家桥段）、幸福大道（宁启铁路下）等14处积水点已经列入今年第二批改造计划。除局部改造外，宏观规划、创新建管，打造“海绵城市”，成为今后根治城市道路积水问题的新思路。
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