[摘要] 为了缓解这一矛盾，近年来 在这一方面投入不少精力，老小区停车位改造、新辟空地、改用立体停车位等手段的利用，多少让停车难得到一定程度的缓解。
随着南通人民生活水平的提高，小轿车保有量也是逐年提升，这让在市区尤其是老城区市民头疼的停车问题雪上加霜。加上市区内商场众多，这也让前往购物的人止不住地抱怨停车难，尤其是传统的商业街，南大街商圈内的停车成为一大难题。
为了缓解这一矛盾，近年来 在这一方面投入不少精力，老小区停车位改造、新辟空地、改用立体停车位等手段的利用，多少让停车难得到一定程度的缓解。下面就让我们了解下近年来新辟的停车场以及商圈停车场的使用及收费吧！
老小区周边停车场改造工程
去年开工今年投用的停车场
1、原麦克隆地块停车场位于通启路地面道路南侧、工农路东侧，总共两千多平方米，共设有77个汽车停车位，同时配套建设了雨污管道、围墙、照明监控、交通、绿化、管理用房等工程，这里不仅可以停车，也是 居民休闲的好去处。
2、五一路停车场位于学田东苑配套路交叉口东南角，通师三附 ，学田河西侧。停车场规划用地约3500平方米，内含部分绿化，实际停车场面积约为2000平方米，共设置66个小汽车停车位。
2014年市区新建的公共泊车位
2014年，市区1200个机动车公共泊位新建工程。其中，西寺地下、华强城沿河、苏通园区3处停车场，217个泊位已建成并投入使用；郭里园 南侧、崇川法院东侧、南川公园地面3处停车场，296个泊位基本建成。
南通 生态停车场
位于滨江公园北侧的长江路停车场是我市 生态停车场，停车场位于长江路、跃龙路、桃园路西延交叉地带，其南侧和滨江公园只隔一条马路。总占地面积10.8万平方米，绿化面积4.8万平方米，车位基本上都位于绿化小品的环抱之中。
老小区立体停车场的投用
建成于上世纪90年代初期的北濠桥东村共有4000多户居民，1500多辆机动车，规范停车位远远不能满足停车需要。北濠桥东村43号楼北、46号楼西侧原是块 预留用地，由于长期闲置，渐渐变成垃圾场。 决定利用该地建成立体停车场，并将此列为为民办实事工程。经过近一年的工程建设、绿化完善、安全检查等，立体停车场已正式投入使用。该处停车场采用屋内及屋顶停车，平面停车与立体机械停车相结合的形式，布置机动车停车位216个，非机动车车位300个，一定程度上缓解了老小区停车难问题。
老商场停车位不断拓展新商场停车不是很难
除了老小区的停车难问题，市区内商场的停车问题同样不容小觑。虽然新建商场在设计上一般都会配备地下或者地面停车场，但就拿新城区的中南城来说，前两年的人气不如现在，那时候无论是地面还是地下，停车都是免费。但随着这两年人气的兴旺，停车场也开始悄然收费。其中体育会展 停车场收费问题还引发了南通百帮和中南集团之间的纠纷。不过就算如此，一到节假日，中南城一带也是一位难求，别说停车场了，连道路坑位都被占满了！
说到商场，就不得不提南大街商圈了，由于历史遗留问题，南大街的停车一直没有得到根本性的解决。就算有了南大街地下停车场，但种种原因还是让不少购物者产生去南大街就不好停车的固有印象。的确，现有的停车位不仅不多，而且停车贼贵，就拿被百帮公司霸占已久的地面停车位来说， 时10块钱的价格，的确不 。此外，稍处外围的地面停车场虽价格不贵，但距离文峰、八佰伴还是有一定的距离，还是会让购物者觉得不便。
除了以上商圈停车场要收费外，其余新建商场自带停车场基本不收费，但随着这些个商场人气的兴旺，难保不走中南城的后路。
2015上半年南通市区共成交10075套 同比上涨54.76%
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