[摘要] 在众多的交通方式中，铁路出行当属为常见和便利。近年来，南通铁路不仅在线路上进行优化，并且也在不断开扩着新方向，同时，沪通、宁启的建设也让南通的铁路运行实力再上新台阶。一起来看看这些年南通不断腾飞的“铁路梦”吧！
南通，这个曾经“一文不名”的小城市，随着这些年的发展，如今俨然有了大都市的架势。在市内，高架林立，城市道路不断加长拓宽；往外走，火车提速升级、飞机不断增加航线；看未来，地铁、动车等现代化更便捷的出行方式也可期。
在众多的交通方式中，铁路出行当属为常见和便利。近年来，南通铁路不仅在线路上进行优化，并且也在不断开扩着新方向，同时，沪通、宁启的建设也让南通的铁路运行实力再上新台阶。一起来看看这些年南通不断腾飞的“铁路梦”吧！
【宁启铁路年底通车 到南京缩至150分】宁启铁路是江苏中部的一条东西大通道，西起南京林场站，东至南通站，全长268.3公里，为复线客货混行电气化铁路，共有大小18座车站，建成后速度目标值为每200公里，可以开行动车组列车。新消息：宁启铁路工程将于9月进行联调联试，年底通车运营。
同时，这也是南通、泰州、扬州三市首次开通动车，市民的出行条件将得到极大改善。其中，南通到泰州、扬州、南京等地的行程时间将大大缩短。其中单就南京而言，南通至南京将由现在的350缩短至150左右。>>>点击了解详情<<<
【宁启铁路二期工程 各县区交通大发展】宁启铁路二期工程(宁启铁路南通至启东段)是一期工程的东延，项目自南通东站接轨引出，向东经过南通经济技术开发区、通州区、海门市和启东市，终至启东市吕四港镇，全长93.6公里，建设工期为36个月，总投资65亿元，全线设南通东、海门、临江、启东、吕四5个车站。
宁启铁路二期工程设计时速160公里，预留200公里，为电气化动车。宁启铁路建成后，启东、海门将在南通并入沪通铁路、沿海铁路，再进入国家高速铁路网。 根据规划，宁启铁路通启段已于今年年初开建。>>>点击了解详情<<<
【沪通铁路动车组 南通到上海只需一个】眼下，南通市民想坐火车去上海，必须先坐火车到南京，再从南京中转去上海，走一个“L”形的路线，待沪通铁路建成后，就可以直通上海。沪通铁路从上海至南通，正线长度约137公里，为客货两用，其中客运将采用设计时速为160-200公里的动车组，从南通到上海只需1个左右，这将使南通更全面地融入上海1都市圈。目前，沪通铁路跨长江的特大桥已开工建设，未来沪通铁路在上海境内，还将通过宝山过黄浦江，接入浦东。>>>点击了解详情<<<
【三洋铁路通过论证 南通将新增西行铁路通道】除却动车，南通在火车线路新增方面也是颇下功夫：近日，三洋铁路（三门峡-禹州-亳州-江苏洋口港铁路）规划方案通过专家论证，并有望纳入国家“十三五”铁路网规划。据了解，三洋铁路西起河南省三门峡市，经平顶山、许昌、禹州，安徽亳州、蚌埠，江苏仪征、扬州，接宁启线，经海洋线至洋口港，全线总长 1100公里，总投资约360亿元。>>>点击了解详情<<<
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