[摘要] 3月24日,江苏南通兴东机场正式获批国家一类开放口岸,结束了南通无国际航空口岸的历史。国家民航局将兴东机场定位为上海的辅助机场。南通在长三角一体化中的区位优势,以及上海自贸区扩充到120平方公里后带来的物流资源,将对机场发展起到重要的支撑作用。
3月24日,江苏南通兴东机场正式获批国家一类开放口岸,结束了南通无国际航空口岸的历史。国家民航局将兴东机场定位为上海的辅助机场。南通在长三角一体化中的区位优势,以及上海自贸区扩充到120平方公里后带来的物流资源,将对机场发展起到重要的支撑作用。
2014年,兴东机场国际候机楼建成,已经成功保障国内航班运行近8个月,联检业务大楼目前已进入外墙装修阶段。除了硬件保障,兴东机场也从软件方面做足了准备,对外航线的选择将首先考虑适应南通经济发展和百姓出行的需求。
2009年初,南通市作出兴东机场航空口岸开放申报和建设工作的决策,并启动申报工作。历时6年,终于获得了国务院批复。这也是继去年如东洋口港、启东港一类水运口岸开放获批后,南通口岸发展建设的又一个里程碑。目前,南通已拥有两个江港口岸、两个海港口岸和一个空港口岸。
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