[摘要] 经过了2014年城建的洗礼，一季度通城在城建上又有什么让人惊喜的呢？今天，就让我们一起来来盘点一下2015年一季度通城城建。
城镇联系：“五纵、九横、五联”高速路网
通洋高速
南通至洋口港区高速公路是江苏省“五纵、九横、五联”高速路网规划的重要组成部分，是实施沿海开发战略、促进洋口港、通州湾开发的重点交通工程，是南通沿海地区和沿江地区加强联系的纽带，也是全省实现“县县通高速”的惠民工程。
通洋高速公路全长52.096KM，分一期、二期建设。一期全长约36.66KM，其中通州段22.89km，如东段13.77km，投资约23.26亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设，起于宁启高速公路兴东段。
2月6日中午12时，备受关注的通洋高速公路一期工程正式通车运营，这标志着南通实现了“县县通高速”的目标，结束了如东不通高速的历史，极大地方便了沿线200多万人的交通出行，有效改善了通州区北部、如东县和南通滨海园区的投资环境，扩大了洋口港的辐射效应，增强了区域发展的竞争力，成为我市继沿海高速后又一条服务发展、惠及民生的“大动脉”。
海启高速
一直以来，如东和启东——这两个直线距离只有70公里的城市，陆路往来只能取道221省道和335省道。人们期盼能有一条“巨龙”腾空而出，快速连通南通东部沿海。
现在，美梦即将成真——海安至启东高速公路，承载着完善沿海高速路网功能的历史使命，承载着推进南通创建陆海统筹发展综合配套改革试验区的重任，已经全面启动。再过数年，这条历经多年研究、规划、推进的沿海“大动脉”就要横空出世，逶迤前行。
海启高速公路是我省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”（南京经泰州至启东）的组成部分，项目起自江海高速与沿海高速交叉处的雪岸枢纽，终于通启高速，全长约131公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/，建设工期为4年，是南通境内单体投资大的高速公路建设工程。海启高速征地拆迁动员会明确，今年3月启动施工、监理、试验检测单位招标，5月确定中标单位并签订合同。6月，施工单位进场，完成临建设施及施工准备，正式开工建设。
市内沟通：市内交通微循环
通州交通加速对接主城区
S225通州段改线（通富北路延长线）工程12月30日通过验收，12月31日通车。通州区交通运输局局长诸培国介绍，今年，通州实施交通工程项目50项，已完成投资30亿元。
目前，通州与主城区相对接的金通三大道、南通世纪大道东延、南通人民路东延、青年路农村段改造等4条横向、通富北路北延1条纵向的道路正在紧张施工中。金通三大道全长11.6公里，是连接通州城区与南通机场、南通火车站的重要通道，已完成投资2.7亿元，即将通车；人民东路东延段正在进行路桥扫尾工作，道路铺设、绿化已经初步完成；南通世纪大道东延工程全长11公里，双向六车道，总投资约2.9亿元，预计明年6月竣工。
通州境内的交通网络越来越发达。G345南通东绕城段是贯穿通州南北的主干道，与平海公路构成“十”字型骨架道路。该路起自通启公路，向北上跨宁启高速公路，与335省道交叉后，继续往北下穿通洋高速公路，直至G345南通北绕城段，路线全长27公里，跨通州七镇四园区，自去年7月开工建设以来，已完成总工程量的80%以上。
位于开沙岛的东沙大桥及接线工程将于1月1日通车，对通州滨江新区的综合开发提供了有力的交通支撑；石港南二环的建设，有助于石港科技产业园承接南通的产业转移；通刘公路改造工程明年下半年可竣工通车，缩短了刘桥镇与南通市区的距离；洋海线改造工程，为通州北部打通连接高速和主城区的快速通道。
港闸启动11条新路建设
今年，港闸区计划投资1.6亿元实施城市支路建设工程，新建11条新路，打通“断头路”，推进辖区路网实现“微循环”，改善市民出行环境。
和颐都市绿洲位于唐闸镇，小区旁的东侧规划路和南侧规划路建设得都不错，但这些路与周边地区却没有像样的路连通。今年，港闸区准备将这里与周边道路打通，既方便居民出行，又可以清除原来的“卫生死角”。
目前，港闸区已把高店卖场北侧规划路、河东二路西侧规划路、闸东路、普贤路西延等11条支路列入今年的建设规划，其中唐闸古镇重要支路和唐闸公园西侧路等作为打通“微循环”的重点项目。这些项目总长7千米，总投资1.6亿元。
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