[摘要] 自打2013年初，市区200个公共自行车站点投入运营以来，市民出行又多了一种选择。这公共自行车一推出就很欢迎，不少人提出增加站点设置，特别是老小区和中心商业区周边增设站点，方便市民借车还车。
现在出门可供选择的交通方式可比以前多多了，开汽车，乘公交车都蛮方便的。自打2013年初，市区200个公共自行车站点投入运营以来，市民出行又多了一种选择。这公共自行车一推出就很欢迎，不少人提出增加站点设置，特别是老小区和中心商业区周边增设站点，方便市民借车还车。去年，市政府投入1435万元，启动了公共自行车扩容工程。
在选址过程中，市城管局综合考虑人流量、市民需求、城市规划等方面的因素，努力实现科学布点。选址难成为制约工程进度的一大难题。
为了解决这一难题，市城管局先后多次牵头组织建设、规划、公安等部门进行会商，并邀请民生评议组帮助指导，现场议方案，抓落实。经过反复的协商，终于达成了各方意见的契合。实现了公共自行车网点向居民小区、繁华街区和城市主干道的延伸。
扩容工程共建成公共自行车站点102个，锁车柱3000个，投放公共自行车2000辆。使市区公共自行车网点达到302个，公共自行车达到6000辆。扩容工程不仅仅是数量的增加，而且是从服务质量和功能上进行了提档和完善。
除此之外，新车的轮胎和坐垫采用了新的材质，提升骑行的舒适度。在站点管理上，市城管局采用社会化服务，承包方对车辆进行日常维护保养，对各个站点的车辆进行及时调度，市城管局将对管理进行监督考核。
为方便市民借车，市城管局经过与公交公司对接，从去年12月18日开始，我们实行了公共自行车卡和公交卡一卡通。
公共自行车站点的扩容升级给市民带来了实惠，大家觉得这是市政府为老百姓做了一件大好事。
不少市民不仅用公共自行车解决了上下班“后1公里”难题，而且把它作为一种锻炼器械。
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