[摘要] 上个月，如东洋口港一类口岸开放获国务院审批通过，洋口港从此迈入全国246个国家一类口岸行列。随着口岸升级，开发建设10年的洋口港正打造海上物流新通道，10万吨级深水码头建设、临港产业的打造让这洋口港迈向互动融合的新阶段。
上个月，如东洋口港一类口岸开放获国务院审批通过，洋口港从此迈入246个国家一类口岸行列。随着口岸升级，开发建设10年的洋口港正打造海上物流新通道，10万吨级深水码头建设、临港产业的打造让这洋口港迈向互动融合的新阶段。
在阳光岛上，2090米长的橘红色引桥横卧波涛之上，第二条10万吨级石化码头挺进洋口港航道深水区，100多名施工人员正在前沿建造泊位墩台。目前已进入管架、管道并驾齐驱的施工阶段，工人们正在海上加紧安装146个管道支架，计划今年年底投入运营。
据了解，阳光岛作业区3平方公里，岛上岸线长12.6公里，可建1至30万吨级码头泊位37个。洋口港投运3年来，已接卸87船820万吨，成为吞吐世界天然气的中转站，也使得洋口港成为中国沿海个具备LNG船舶接卸能力的港口。
在10万吨码头的另一侧，台湾中石化、振戎仓储、杭氧冷能空分、法国爱森等化工巨头纷纷投资落户。其中，台湾中石化已在阳光岛上建设LNG接收站、液体散货储罐区、通用散杂货堆场区、公共设施区和港口支持系统区等，预计今年10月即可交付使用。
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